Цаиниао отвара услугу поморског транспорта Кине и САД

Цаиниао отвара услугу поморског транспорта између Кине и САД

Цаиниао Нетворк је увео међународну логистичку услугу која обећава испоруку „од луке до складишта“ између Кине и Сједињених Држава у року од 30 дана, што је најновији потез за олакшавање прекограничног транспорта и јачање извоза кинеских трговаца.

Пакет кинеско-америчког поморског транспорта осигурава да кинески произвођачи који превозе робу из домаћих фабрика у прекоморска складишта у САД могу то да ураде у року од 30 дана, објавила је у недељу логистичка рука Алибаба групе.

Специјална линија за транспорт може да уштеди до 30 процената времена у поређењу са конвенционалним рутама и уштеди 20 процената логистичких трошкова за трговце, рекао је Кевин Ксинг, менаџер за решења за глобални терет, глобални ланац снабдевања компаније Цаиниао.

„Пандемија ЦОВИД-19 изазвала је блокаде ланца снабдевања и несташице контејнера широм света“, рекао је Ксинг током изложбе о прекограничној е-трговини у Шенжену, у провинцији Гуангдонг. „У складу с тим, ми интегришемо отпрему, лучко и царињење у холистичку услугу како бисмо побољшали ефикасност отпреме и додатно смањили трошкове за кинеске извознике.“

Изнајмљена бродска линија управља са три теретна брода месечно, полазећи из лучких градова као што су Шангај, Нингбо у провинцији Џеђанг и Кингдао у провинцији Шандонг. Са капацитетом транспорта од 2,000-4,000 еквивалентне јединице од двадесет стопа, очекује се да контејнерски бродови стигну до Лос Анђелеса или луке Лонг Бич за отприлике 15 дана.

Према споразуму између компаније и лука, лучке приколице ће дати предност преузимању робе за трговце из Цаиниаоа, скраћујући време чекања на два дана.

Да би се решио загушења пристиглих контејнера и гомилања робе, Цаиниао је поставио контејнерско двориште у близини лучког терминала за сортирање и слагање контејнера за различите купце. Ово служи за „обезбеђивање неометаног искуства преузимања и одласка“ за купце, рекао је Ксинг.

Капацитет међународног контејнерског транспорта је стратешки ресурс за Кину да остане отворена за међународна тржишта, рекао је Ли Мујуан, потпредседник и генерални секретар Кинеског удружења индустрије контејнера са седиштем у Пекингу.

„Пандемија ће променити дуго успостављену равнотежу у глобалној бродарској индустрији са економијама које се опорављају различитим темпом“, рекао је Ли. „Кина је предузела више мера како би осигурала безбедност и стабилност глобалног ланца снабдевања, укључујући и јачање развоја железнице Кина-Европа. Али ове мере обично захтевају време и захтевају више инфраструктурног инфраструктурног доприноса како би се подржао њен развој.“

Од почетка ове године, Цаиниао је објавио низ мера за решавање уских грла у прекограничној логистици насталих услед тренутних поновних појава ЦОВИД{1}}.

Мере уведене за решавање проблема спадају у четири кључна аспекта – складишта, царињење, прекогранична испорука и испорука.

На пример, компанија је обећала да ће координисати са локалним царинским агенцијама како би се убрзале процедуре царинског декларисања које су одложене због пандемије и обезбедила завршетак задатка у року од једног до два дана.

Такође обавља осам чартер летова недељно у Латинској Америци и шаље шест бродова за Јужну Кореју на недељној бази.

Прекогранични контејнерски транспорт је цикличан сектор на који у великој мери утичу различити фактори као што су пандемија, геополитичке ситуације и последични економски изгледи различитих тржишта, према студији коју је удружење објавило прошлог месеца.

Индустријски ланци и ланци снабдевања су веома испреплетени и држе кључ за безбедност међународне трговине, наводи се у извештају. Кључне полуге укључују унапређење технологије у стратешким индустријама у настајању, повећање права на међународни транспорт и транспортних капацитета, и учешће у формулисању међународних правила и прописа.

Брза испорука гарантује да наш међународни узорак (као што су земљано сидро, спирално сидро, сидро за земљу, завртањ за земљу итд.) стиже до наших купаца на време.